Γιατί παγώνει το κλιματιστικό μου; Ένας ολοκληρωμένος οδηγός

Τα κλιματιστικά είναι απαραίτητα για την άνεση κατά τη διάρκεια του ζεστού καιρού, αλλά μερικές φορές μπορεί να παρουσιάσουν προβλήματα. Ένα συνηθισμένο πρόβλημα είναι το πάγωμα του κλιματιστικού, όπου σχηματίζεται πάγος στις σπείρες του εξατμιστή, παρεμποδίζοντας την ικανότητα της μονάδας να ψύχει αποτελεσματικά. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δυσφορία, υψηλότερους λογαριασμούς ενέργειας, ακόμη και σε βλάβη του συστήματος. Αυτό το άρθρο θα διερευνήσει τους διάφορους λόγους για τους οποίους τα κλιματιστικά παγώνουν, καλύπτοντας τόσο τις κοινές αιτίες που οι ιδιοκτήτες σπιτιού μπορούν συχνά να αντιμετωπίσουν μόνοι τους όσο και τα πιο σύνθετα ζητήματα που απαιτούν επαγγελματική παρέμβαση.

Κατανόηση του παγώματος AC

Το πάγωμα του κλιματιστικού συμβαίνει όταν οι σπείρες του εξατμιστή στο εσωτερικό του συστήματος κλιματισμού σας πέφτουν κάτω από το μηδέν (32°F ή 0°C). Αυτό προκαλεί την κατάψυξη της υγρασίας του αέρα που περνάει από πάνω τους και σχηματίζει πάγο. Αυτή η συσσώρευση πάγου περιορίζει τη ροή του αέρα, μειώνει την ψυκτική ικανότητα και μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα, αν δεν αντιμετωπιστεί. Ενώ το σημείο πήξης του νερού είναι ένας κρίσιμος παράγοντας, η πραγματική θερμοκρασία στην οποία παγώνει ένα πηνίο εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί να διαφέρει ελαφρώς λόγω παραγόντων όπως η πίεση του αέρα και οι ακαθαρσίες στο νερό. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το πάγωμα αποτελεί κυρίως πρόβλημα κατά τη διάρκεια της ψυκτικής περιόδου, όταν το κλιματιστικό αφαιρεί ενεργά τη θερμότητα και την υγρασία από τον αέρα.

Προσδιορισμός ενός παγωμένου κλιματιστικού

Αναρωτηθήκατε ποτέ γιατί το κλιματιστικό σας δεν ψύχει τόσο καλά όσο θα έπρεπε; Μπορεί να έχει παγώσει. Ακολουθούν ορισμένα αποκαλυπτικά σημάδια:

Μειωμένη ροή αέρα: Ένα από τα πρώτα σημάδια είναι η αισθητή μείωση της ποσότητας του αέρα που βγαίνει από τους αεραγωγούς.
Ζεστός αέρας: Ο αέρας που βγαίνει από τους αεραγωγούς μπορεί να είναι πιο ζεστός από το συνηθισμένο ή να μην είναι καθόλου δροσερός.
Πάγος στις γραμμές ψυκτικού μέσου: Ο ορατός σχηματισμός πάγου στις χάλκινες γραμμές ψυκτικού μέσου, ειδικά κοντά στην εσωτερική μονάδα, είναι μια σαφής ένδειξη.
Διαρροές νερού: Καθώς ο πάγος λιώνει, μπορεί να προκαλέσει διαρροή νερού γύρω από την εσωτερική μονάδα.
Θόρυβοι σφυρίγματος ή φυσαλίδων: Αυτοί οι ήχοι μπορεί να υποδηλώνουν διαρροή ψυκτικού μέσου, έναν κοινό ένοχο για το πάγωμα.
Σύντομη ποδηλασία: Η μονάδα κλιματισμού μπορεί να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται συχνότερα από το κανονικό.
Διακοπή λειτουργίας του συστήματος: Σε ορισμένες περιπτώσεις, η μονάδα κλιματισμού μπορεί να απενεργοποιηθεί εντελώς για την αποφυγή ζημιών.

Συνήθεις λόγοι για τους οποίους τα κλιματιστικά παγώνουν

Αρκετοί παράγοντες μπορούν να συμβάλουν στο πάγωμα μιας μονάδας κλιματισμού. Ας εξετάσουμε μερικές από τις πιο συνηθισμένες αιτίες:

Βρώμικο ή φραγμένο φίλτρο αέρα

Αυτή είναι ίσως η πιο συχνή και εύκολα αποτρέψιμη αιτία παγώματος του κλιματιστικού. Ένα βρώμικο φίλτρο αέρα περιορίζει τη ροή του αέρα πάνω από τα πηνία του εξατμιστή. Η μειωμένη ροή αέρα εμποδίζει τις σπείρες να απορροφήσουν αρκετή θερμότητα, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία τους να πέφτει κάτω από το μηδέν. Οι ιδιοκτήτες σπιτιών πρέπει να ελέγχουν και να αντικαθιστούν τα φίλτρα αέρα κάθε 1-3 μήνες, ανάλογα με τη χρήση και τον τύπο του φίλτρου. Η βαθμολογία MERV (Minimum Efficiency Reporting Value) ενός φίλτρου υποδεικνύει την ικανότητά του να συλλαμβάνει σωματίδια διαφόρων μεγεθών. Υψηλότερες βαθμολογίες MERV σημαίνουν καλύτερη διήθηση, αλλά μπορεί επίσης να περιορίσουν τη ροή του αέρα εάν το φίλτρο δεν αλλάζεται αρκετά συχνά.

Χαμηλά επίπεδα ψυκτικού

Το ψυκτικό μέσο είναι η αιμοδοσία του συστήματος κλιματισμού σας, απορροφώντας και απελευθερώνοντας θερμότητα για να ψύξει το σπίτι σας. Χαμηλά επίπεδα ψυκτικού σημαίνει ότι δεν υπάρχει αρκετό ψυκτικό για την αποτελεσματική απορρόφηση της θερμότητας. Αυτό προκαλεί πτώση της πίεσης στις σπείρες του εξατμιστή, οδηγώντας σε αντίστοιχη πτώση της θερμοκρασίας, ένα φαινόμενο γνωστό ως φαινόμενο Joule-Thomson. Η χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού προκαλείται συνήθως από διαρροή σε κάποιο σημείο του συστήματος. Οι διαρροές μπορεί να εμφανιστούν στις γραμμές ψυκτικού μέσου, στα πηνία ή στις συνδέσεις. Είναι ζωτικής σημασίας να θυμάστε ότι μόνο ένας εξουσιοδοτημένος επαγγελματίας HVAC θα πρέπει να χειρίζεται το ψυκτικό μέσο.

Φραγμένα πηνία συμπυκνωτή

Οι σπείρες συμπυκνωτή, που βρίσκονται στην εξωτερική μονάδα, είναι υπεύθυνες για την απελευθέρωση της θερμότητας που απορροφάται από το ψυκτικό μέσο. Εάν αυτά τα πηνία είναι μπλοκαρισμένα από βρωμιά, συντρίμμια ή βλάστηση, δεν μπορούν να απελευθερώσουν αποτελεσματικά τη θερμότητα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το ψυκτικό μέσο να παραμείνει πολύ κρύο όταν επιστρέφει στην εσωτερική μονάδα, οδηγώντας σε πάγωμα του πηνίου του εξατμιστή. Για να αποφευχθεί αυτό, οι σπείρες συμπυκνωτή πρέπει να καθαρίζονται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.

Κακή λειτουργία του μοτέρ ανεμιστήρα

Ο κινητήρας ανεμιστήρα παίζει ζωτικό ρόλο στην κυκλοφορία του αέρα πάνω από τις σερπαντίνες του εξατμιστή. Εάν δεν λειτουργεί σωστά - λειτουργεί πολύ αργά ή καθόλου - η ροή του αέρα θα μειωθεί. Κατά συνέπεια, οι σερπαντίνες μπορεί να κρυώσουν πολύ και να παγώσουν. Τα προβλήματα του μοτέρ ανεμιστήρα μπορεί να οφείλονται σε ηλεκτρικά ζητήματα, σε ελαττωματικό πυκνωτή ή σε φθαρμένο μοτέρ.

Θέματα θερμοστάτη

Ένας δυσλειτουργικός θερμοστάτης μπορεί να μην αντιλαμβάνεται με ακρίβεια τη θερμοκρασία του δωματίου ή να μην δίνει σήμα στη μονάδα κλιματισμού να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται σωστά. Για παράδειγμα, εάν ο θερμοστάτης είναι ρυθμισμένος πολύ χαμηλά ή ζητά συνεχώς ψύξη, η μονάδα κλιματισμού μπορεί να λειτουργεί συνεχώς, αυξάνοντας τον κίνδυνο παγώματος. Τα προβλήματα του θερμοστάτη μπορεί να οφείλονται σε ελαττωματική καλωδίωση, σε προβλήματα βαθμονόμησης ή σε άδεια μπαταρία σε θερμοστάτες που λειτουργούν με μπαταρία.

Φραγμένο ή ακατάλληλα εγκατεστημένο σύστημα αποστράγγισης

Καθώς το κλιματιστικό σας ψύχει τον αέρα, απομακρύνει επίσης την υγρασία, η οποία συμπυκνώνεται στις σερπαντίνες του εξατμιστή. Αυτό το νερό συμπύκνωσης αποστραγγίζεται κανονικά μέσω μιας γραμμής αποστράγγισης. Ωστόσο, εάν η γραμμή αποστράγγισης είναι φραγμένη ή έχει εγκατασταθεί ακατάλληλα, το νερό μπορεί να συσσωρευτεί και να παγώσει στις σερπαντίνες. Οι γραμμές αποστράγγισης μπορεί να φράξουν από άλγη, βρωμιά ή συντρίμμια.

Πιθανοί κίνδυνοι ενός παγωμένου κλιματιστικού

Ένα παγωμένο κλιματιστικό είναι κάτι περισσότερο από μια απλή ενόχληση- μπορεί να εγκυμονεί αρκετούς κινδύνους:

Μειωμένη ικανότητα ψύξης: Ένα παγωμένο κλιματιστικό δεν μπορεί να ψύξει αποτελεσματικά τον αέρα, με αποτέλεσμα να νιώθετε άβολα.
Αυξημένη κατανάλωση ενέργειας: Το σύστημα λειτουργεί σκληρότερα αλλά παρέχει λιγότερη ψύξη, με αποτέλεσμα υψηλότερους λογαριασμούς ενέργειας.
Βλάβη συμπιεστή: Η λειτουργία του κλιματιστικού ενώ είναι παγωμένο μπορεί να επιβαρύνει επιπλέον τον συμπιεστή, προκαλώντας ενδεχομένως υπερθέρμανση και βλάβη. Ο συμπιεστής είναι το πιο ακριβό μέρος του συστήματος κλιματισμού για αντικατάσταση.
Ζημιές από νερό: Το λιώσιμο του πάγου μπορεί να προκαλέσει ζημιές νερού στη γύρω περιοχή.
Διαρροές ψυκτικού: Η διαστολή και η συστολή που προκαλείται από το πάγωμα και την απόψυξη μπορεί να επιδεινώσει τις υπάρχουσες διαρροές ψυκτικού μέσου ή να δημιουργήσει νέες.
Κίνδυνοι για την ασφάλεια: Σε σπάνιες περιπτώσεις, ένα παγωμένο κλιματιστικό μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικούς κινδύνους.

Προηγμένη διάγνωση και επισκευή

Για τους έμπειρους επαγγελματίες και ερευνητές της HVAC, η κατανόηση των υποκείμενων αρχών και των προηγμένων διαγνωστικών τεχνικών είναι ζωτικής σημασίας.

Θερμοδυναμική του παγώματος AC

Το Φαινόμενο Joule-Thomson είναι μια θεμελιώδης αρχή που εξηγεί πώς η διαστολή ενός αερίου, όπως το ψυκτικό μέσο, προκαλεί πτώση της θερμοκρασίας. Όταν το ψυκτικό μέσο διαστέλλεται στις σερπαντίνες του εξατμιστή, απορροφά θερμότητα από τον περιβάλλοντα αέρα. Εάν η πίεση πέσει πολύ χαμηλά λόγω χαμηλής στάθμης ψυκτικού μέσου ή άλλων προβλημάτων, η θερμοκρασία μπορεί να πέσει κάτω από το μηδέν.

Διαφορετικό ψυκτικά μέσα έχουν διαφορετικά σημεία βρασμού και σχέσεις πίεσης-θερμοκρασίας. Για παράδειγμα, το R-410A, ένα κοινό ψυκτικό μέσο, έχει χαμηλότερο σημείο ζέσεως από τα παλαιότερα ψυκτικά μέσα όπως το R-22, γεγονός που το καθιστά πιο επιρρεπές στο να προκαλέσει κατάψυξη εάν το σύστημα δεν είναι σωστά φορτισμένο.

Υπερθέρμανση και υπόψυξη είναι σημαντικές μετρήσεις που χρησιμοποιούνται από τους τεχνικούς HVAC για την αξιολόγηση της απόδοσης ενός συστήματος κλιματισμού. Η υπερθέρμανση είναι η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των ατμών του ψυκτικού μέσου και της θερμοκρασίας κορεσμού του στην έξοδο του εξατμιστή. Η υποψύξη είναι η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του ψυκτικού υγρού και της θερμοκρασίας κορεσμού του στην έξοδο του συμπυκνωτή. Η λανθασμένη υπερθέρμανση ή υποψύξη μπορεί να υποδεικνύει προβλήματα που μπορεί να οδηγήσουν σε πάγωμα.

Ψάχνετε για λύσεις εξοικονόμησης ενέργειας με ενεργοποίηση κίνησης;

Επικοινωνήστε μαζί μας για πλήρεις αισθητήρες κίνησης PIR, προϊόντα εξοικονόμησης ενέργειας με ενεργοποίηση κίνησης, διακόπτες με αισθητήρα κίνησης και εμπορικές λύσεις Occupancy/Vacancy.

Στείλτε ένα email

Φόρμα επικοινωνίας

Συνομιλία σε απευθείας σύνδεση

Ανίχνευση και επισκευή διαρροών ψυκτικού μέσου

Χρησιμοποιούνται διάφορες μέθοδοι για την ανίχνευση διαρροών ψυκτικού μέσου:

Ηλεκτρονικοί ανιχνευτές διαρροών είναι συσκευές που μπορούν να ανιχνεύσουν την παρουσία ψυκτικών αερίων στον αέρα. Μια άλλη τεχνική περιλαμβάνει τη χρήση Βαφή UV, όπου μια ειδική χρωστική προστίθεται στο ψυκτικό μέσο και χρησιμοποιείται υπεριώδης ακτινοβολία για την οπτική επιθεώρηση για διαρροές. Δοκιμή πίεσης είναι μια άλλη κοινή μέθοδος. Το σύστημα βρίσκεται υπό πίεση με άζωτο και ένα μανόμετρο χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση τυχόν απώλειας πίεσης, που υποδεικνύει διαρροή. Τέλος, το δοκιμή φυσαλίδων σαπουνιού είναι μια απλή αλλά αποτελεσματική μέθοδος. Ένα διάλυμα σαπουνιού εφαρμόζεται σε ύποπτες περιοχές διαρροής και αν υπάρχει διαρροή θα σχηματιστούν φυσαλίδες.

Η επισκευή των διαρροών συχνά περιλαμβάνει την αντικατάσταση του εξαρτήματος που παρουσιάζει διαρροή (π.χ. ένα τμήμα της γραμμής ψυκτικού μέσου ή ένα πηνίο) και στη συνέχεια την επαναπλήρωση του συστήματος με τη σωστή ποσότητα ψυκτικού μέσου.

Αξιολόγηση και αντιμετώπιση της υγείας του συμπιεστή

Επαναλαμβανόμενα περιστατικά παγώματος μπορεί να προκαλέσουν υπερθέρμανση του συμπιεστή, οδηγώντας σε φθορά, φθορά και τελική βλάβη. Μέτρηση του ηλεκτρικού ρεύματος που τραβάει ο συμπιεστής μπορεί να δείξει αν εργάζεται πολύ σκληρά. Ασυνήθιστοι θόρυβοι από τον συμπιεστή, όπως τρίξιμο ή τρίξιμο, μπορεί να υποδεικνύουν εσωτερική βλάβη. Εξέταση του λαδιού του συμπιεστή για σημάδια μόλυνσης ή υποβάθμισης μπορεί να δώσει πληροφορίες για την υγεία του. Τέλος, ένα δοκιμή συμπίεσης μπορεί να μετρήσει την ικανότητα του συμπιεστή να συμπιέζει ψυκτικό μέσο, βοηθώντας στον προσδιορισμό της απόδοσής του.

Δοκιμή και επισκευή ηλεκτρικών εξαρτημάτων

Πυκνωτές είναι ηλεκτρικά εξαρτήματα που βοηθούν στην εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα ανεμιστήρα και του συμπιεστή. Ένας ελαττωματικός πυκνωτής μπορεί να εμποδίσει τη σωστή λειτουργία αυτών των εξαρτημάτων, οδηγώντας σε πάγωμα. Ρελέ και επαφείς είναι διακόπτες που ελέγχουν τη ροή της ηλεκτρικής ενέργειας σε διάφορα εξαρτήματα. Ένα ρελέ ή ένας επαφέας που δεν λειτουργεί σωστά μπορεί να προκαλέσει ακανόνιστη λειτουργία του συστήματος. Χαλαρή ή κατεστραμμένη καλωδίωση μπορεί να διαταράξει τα ηλεκτρικά σήματα μέσα στο σύστημα κλιματισμού, οδηγώντας σε διάφορα προβλήματα, συμπεριλαμβανομένου του παγώματος.

Ο ρόλος των TXVs και EEVs στην πρόληψη του παγετού

Θερμοστατικές βαλβίδες διαστολής (TXV) και Ηλεκτρονικές βαλβίδες διαστολής (EEV) παίζουν καθοριστικό ρόλο στην αποτροπή του παγώματος του κλιματιστικού.

TXVs ρυθμίζει τη ροή του ψυκτικού μέσου στο πηνίο εξατμιστή με βάση τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου που εξέρχεται από το πηνίο (υπερθέρμανση). Συμβάλλουν στη διατήρηση της βέλτιστης ροής ψυκτικού μέσου και αποτρέπουν την υπερβολική ψύξη του πηνίου.

EEVs χρησιμοποιούν αισθητήρες και μικροεπεξεργαστή για τον ακριβέστερο έλεγχο της ροής του ψυκτικού μέσου. Μπορούν να ανταποκριθούν ταχύτερα στις αλλαγές του φορτίου και είναι γενικά πιο αποδοτικά από τα TXV.

Εμπνευστείτε από τα χαρτοφυλάκια αισθητήρων κίνησης Rayzeek.

Δεν βρίσκετε αυτό που θέλετε; Μην ανησυχείτε. Υπάρχουν πάντα εναλλακτικοί τρόποι για να λύσετε τα προβλήματά σας. Ίσως ένα από τα χαρτοφυλάκια μας μπορεί να σας βοηθήσει.

Αισθητήρες κίνησης PIR

Διακόπτες με αισθητήρα κίνησης

Αισθητήρες πληρότητας

Αισθητήρας κίνησης κλιματιστικού

Λωρίδες φωτός με αισθητήρα κίνησης

Αισθητήρες κίνησης/ρυθμιστές χαμηλής τάσης DC

Κιτ ασύρματου αισθητήρα κίνησης

Πλεονεκτήματα των EEV περιλαμβάνουν ταχύτερο χρόνο απόκρισης, μεγαλύτερη ακρίβεια, καλύτερη προσαρμοστικότητα σε ποικίλα φορτία και βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση. Ωστόσο, είναι πιο πολύπλοκα και ακριβά από τα TXV και είναι πιο επιρρεπή σε ηλεκτρικά προβλήματα.

Πλεονεκτήματα των TXVs είναι η απλότητα, το χαμηλότερο κόστος και η αξιοπιστία τους σε ορισμένες εφαρμογές. Στα μειονεκτήματά τους περιλαμβάνονται ο βραδύτερος χρόνος απόκρισης, η μικρότερη ακρίβεια σε σχέση με τα EEV και η μικρότερη προσαρμοστικότητα σε μεταβαλλόμενα φορτία.

Πώς να φτιάξετε ένα παγωμένο κλιματιστικό

Εάν διαπιστώσετε ότι το κλιματιστικό σας έχει παγώσει, μπορείτε να κάνετε τα εξής:

Ασφαλής απόψυξη μιας παγωμένης μονάδας κλιματισμού

Απενεργοποιήστε το κλιματιστικό: Απενεργοποιήστε αμέσως τη μονάδα κλιματισμού στο θερμοστάτη και στο διακόπτη κυκλώματος.
Ανοίξτε τον ανεμιστήρα: Αλλάξτε τον θερμοστάτη στη λειτουργία "μόνο ανεμιστήρας" για να βοηθήσετε στο λιώσιμο του πάγου με την κυκλοφορία του αέρα.
Αφήστε χρόνο για απόψυξη: Μπορεί να χρειαστούν αρκετές ώρες για να λιώσει τελείως ο πάγος. Κάντε υπομονή.
Μην χρησιμοποιείτε αιχμηρά αντικείμενα: Αποφύγετε τη χρήση αιχμηρών αντικειμένων για να σπάσετε τον πάγο, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στις ευαίσθητες σπείρες.
Επιθεώρηση για ζημιές: Μόλις λιώσει ο πάγος, επιθεωρήστε τις σπείρες και τα άλλα εξαρτήματα για τυχόν σημάδια ζημιάς.

Καθαρισμός ή αντικατάσταση φίλτρων αέρα

Εντοπίστε το φίλτρο αέρα, συνήθως πίσω από τη σχάρα επιστροφής αέρα. Αφαιρέστε το φίλτρο και επιθεωρήστε το. Εάν είναι βρώμικο, αντικαταστήστε το με ένα νέο φίλτρο του ίδιου μεγέθους και τύπου. Εάν χρησιμοποιείτε φίλτρο επαναχρησιμοποιούμενο, καθαρίστε το σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Καθαρισμός πηνίων συμπυκνωτή

Πρώτον, απενεργοποιήστε την εξωτερική μονάδα από τον διακόπτη κυκλώματος. Απομακρύνετε τυχόν σκουπίδια γύρω από τη μονάδα. Χρησιμοποιήστε ένα λάστιχο κήπου με ακροφύσιο ψεκασμού για να πλύνετε απαλά τις σπείρες από το εξωτερικό. Για πολύ λερωμένες σπείρες, σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε ένα καθαριστικό σπειρών του εμπορίου.

Επιθεώρηση και επισκευή του μοτέρ ανεμιστήρα

Αποκτήστε πρόσβαση στο μοτέρ του ανεμιστήρα, το οποίο βρίσκεται συνήθως στο εσωτερικό της εσωτερικής μονάδας. Ελέγξτε τον κινητήρα και τα εξαρτήματά του για τυχόν σημάδια ζημιάς ή φθοράς. Ελέγξτε τον πυκνωτή χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί ή κάνει ασυνήθιστους θορύβους, ενδέχεται να χρειάζεται αντικατάσταση.

Βαθμονόμηση ή αντικατάσταση του θερμοστάτη

Ελέγξτε τις μπαταρίες του θερμοστάτη (εάν υπάρχουν) και αντικαταστήστε τις εάν είναι απαραίτητο. Βεβαιωθείτε ότι ο θερμοστάτης είναι ρυθμισμένος στην επιθυμητή θερμοκρασία και βρίσκεται στη λειτουργία "ψύξης". Εάν ο θερμοστάτης δεν ανταποκρίνεται σωστά, ενδέχεται να χρειάζεται επαναβαθμονόμηση ή αντικατάσταση.

Καθαρισμός γραμμών αποχέτευσης

Εντοπίστε τη γραμμή αποστράγγισης συμπυκνωμάτων, συνήθως ένας σωλήνας PVC κοντά στην εσωτερική μονάδα. Επιθεωρήστε τη γραμμή αποστράγγισης για αποφράξεις. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια υγρή/στεγνή ηλεκτρική σκούπα για να καθαρίσετε τυχόν αποφράξεις. Για να αποτρέψετε την ανάπτυξη άλγης, ρίξτε ένα διάλυμα χλωρίνης και νερού στη γραμμή αποστράγγισης.

Ίσως ενδιαφέρεστε για

Κιτ βύσματος αισθητήρα κίνησης

Ρεύμα φορτίου: 10A Max
Λειτουργία Auto/Sleep
Χρονική καθυστέρηση: 90s, 5min, 10min, 30min, 60min

BLOG